Een goed gemeentelijk mobiliteitsplan is cruciaal voor de uitbouw van het gemeentelijk mobiliteitsbeleid waarvoor de gemeente autonoom bevoegd is. Bijvoorbeeld om een gemeentelijk verkeersveiligheidsbeleid uit te tekenen langs de gemeentelijke straten en pleinen, schoolomgevingen verkeersveiliger te maken, een lokaal fietsroutenetwerk uit te bouwen, enz. Het mobiliteitsplan vormt voor de gemeente ook een kader waarmee ze haar beleid kan duiden, communiceren en verdedigen naar de bevolking.
Het gemeentelijk mobiliteitsplan is ook het kader voor de projecten en acties die - in samenwerking met andere actoren (het Vlaamse gewest, VVM De Lijn, ...) - via de modules van het mobiliteitsconvenant gerealiseerd kunnen worden. Door het mobiliteitsconvenant (het zogenaamde moederconvenant) te ondertekenen, verbindt de lokale overheid er zich toe een mobiliteitsplan te maken. Het mobiliteitsconvenant is onder andere hierdoor het basisinstrument voor het voeren van een duurzaam mobiliteitsbeleid in Vlaanderen.
Het mobiliteitsplan van de gemeente Grimbergen werd conform verklaard op 20 mei 2003.
Volgende bijlages horen bij het beleidsplan mobiliteit:
Beleidsplan
actietabel
kaart 01
kaart 03
kaart 04a
kaart 04b
kaart 05
kaart 06
kaart 07
kaart 08
In 2008 werd de sneltoets gevoerd, dit is het toetsen van de beleidsverklaringen opgenomen in het mobiliteitsplan aan de gewijzigde context.
De uitkomst van de sneltoets was om het mobiliteitsplan te verbreden en te verdiepen. Er wordt dan gekozen om één of meerdere specifieke thema‘s toe te voegen aan het mobiliteitsplan (verbreden) en/of verder uit te werken (verdiepen).
De uitvoering ervan gebeurt in verschillende stappen, gespreid over drie fasen: verkenningsfase, uitwerkingsfase en mobiliteitsplanfase.Momenteel is de verkenningsfase afgerond en werd de verkenningsnota goedgekeurd. De volgende fase zal worden opgestart.